AutoLab第四届冬测迪士尼彩乐园会员注册，极氪7X测试得益如下：
咱们测试的是极氪7X 长续航四驱智驾，车系顶配，售价：26.99万。
搭载100度三元锂大电板包，双电机四驱，官方续航里程705公里。
从续航测试后果来看，极氪7X 长续航四驱智驾版电板从90% SOC—10%SOC一共行驶了333公里，纯电已毕率：59.04%，百公里平均电耗24.02度。
极氪7X 是双电机四驱SUV，电机总功率达到475kW，百公里平均电耗在严寒环境下作念到24.02度依然很可以了。
对比一下，小米SU7 MAX动作一台风阻更低的纯电四驱轿车，百公里平均电耗也就23.86度，只比极氪7X低少量点。
况兼，极氪7X的官方续航观念也比较严谨，CLTC官方续航705公里，与100度电的后驱智界R7的802公里官方续航比拟，塌实不少。
伸开剩余74%但两者电板从90% SOC—10%SOC推行续航里程仅收支24.4公里，致使于极氪7X纯电已毕率作念到了59.04%。
也等于说，冬季严寒环境下极氪7X高速续航也就打个六折，绝顶靠谱了。
况兼仔细看极氪7X的行驶数据，能看到除了长下坡路段，每破钞10%电板SOC，极氪7X的推行行驶里程也比较结识，冰雪路面基本是在40—45公里傍边，低温高速路段基本是在35公里傍边。
如若从车主推行用车的角度来看，这相配于极氪7X的剩余电量浮现会很精确，其剩余表显续航里程的变化也会比较线性。
不会有阶段性的续航或电量大幅下落情况，这个关于减小车主的续航里程霸道如故很有匡助的。
续航已毕率，极氪7X表露可以，充电测试极氪7X等于价值千金了。
在充电测试中，极氪7X从10%SOC-90%SOC充电技术为28分08秒，高功率保管技术24分6秒，高功率保管区间占到70%。
全场惟逐个个充电技术插足30分钟以内的车型，亦然惟逐个个高功率保管区间占到70%的车型。
如若看充电弧线的话，更能感受到极氪7X的充电速率有何等强。极氪7X的充电功率全程莫得衰减一说，迪士尼彩乐园官网网址除了起原少顷的功率爬坡，其他技术功率齐很高。
即便电板SOC到80%功率还能保管在150kW以上，充电战略一个词态状大要等于“火力全开”。
中间充电功率峰值一度还到了196kW，全场只须两台充电功率峰值跳跃190kW的车型，一台小米SU7 MAX，另一台等于极氪7X。
小米SU7 MAX充电也比较快，但仅仅起步充电势头绝顶迅猛，电板70%SOC时小米SU7 MAX充电功率衰减就比较彰着了。
是以咱们那时说：如若是小米SU7 MAX，充到70%—80%的电量提倡就可以拔枪了。
极氪7X的话提倡平直补满电，因为补满电也无用几许技术。
诚然，这如故咱们在第三方240kW的充电桩测试的后果，如若是在极氪我方的极充站速率未必会更快。
不外充电快，空调升温速率快不快？
从零下5摄氏度到10摄氏度，极氪7X最快升温技术是2分40秒。
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如若是模拟云尔运转的，静态空调升温测试，这个技术是3分45秒，这个升温速率比较一般了。
况兼从车内几次温度收罗点来看，极氪7X的前排升温技术差距齐不大，后排升温技术彰着也逾期一拍，亦然车主冬季用车值得驻防的地点。
写在临了
总的来说，极氪7X在此次冬测中展示了这台车应有的家具教化，充电速率确乎启程点一档。
此外续航已毕率可以迪士尼彩乐园会员注册，表显剩余电量挺塌实倒算是预感除外的惊喜了，关于冬季用车来说，极氪7X是靠谱的。
发布于：河南省