21世纪经济报说念记者 焦文娟 广州报说念迪士尼彩乐园招商
新动力“9系大战”又有了新玩家。
近日，腾势N9迎来上市并将于4月9日亮相米兰设想周。该车型定位大型豪华SUV车型，亦然腾势品牌旗下首款大型SUV。新款车型共推出两个版块，即尊严型和旗舰型，官方带领价区间为 38.98 万-44.98 万元。
按照腾势的期待，44.98 万元售价的腾势N9旗舰型对准的就是BBA的SUV阛阓份额。
用大型SUV这一车型争夺BBA原有阛阓份额，问界M9和祈望L9依然给阛阓交出答卷。如何复刻或卓绝，是其后者进行家具立项时必须直面的问题。对于腾势N9来说，腾势汽车总司理兼首席共创官认为，腾势N9但愿作念中国大型SUV品类里的一个万能车型，以自高不同用户的需求。
在争夺BBA阛阓份额的同期，腾例必须扛起的重负还有品牌高端化。
腾势品牌是比亚迪最早在高端阛阓落下的要津一子。2010年，比亚迪与飞驰结伙树立腾势品牌。两边区别合手股50%。
当时候，结伙仍是主流，比亚迪F3是比亚迪推崇杰出的家具，定位中低端阛阓。比亚迪F3是当年的销量冠军，全年累计完毕销量23.69万辆，蝉联世界销量总冠军。比亚迪F3与比亚迪早期阛阓“低价”“性价比”的阛阓领略强挂钩。比亚迪F6是其首款中高端车型，但与结伙品牌比拟，比亚迪在高端阛阓的份额仍相对有限。
在腾势出身早期，腾势品牌的早期车型如腾势300、腾势400和腾势500均依靠飞驰的销售收集。但并未成绩令阛阓中意的果实，在2016年至2020年间，腾势品牌累计损失约43亿元。
腾势真确“出圈”的车型出身于比亚迪增合手腾势股份至90%后，2022年5月，腾势旗下等一款MPV腾势D9出身，面世后取得2023年、2024年的MPV车型的销量冠军。但另一款2024年11月上市的豪华轿车腾势Z9却于今推崇平平。对于要冲高的比亚迪来说，腾例必须再推出一款定位群众阛阓的车型，腾势采纳加强豪华SUV阛阓布局。
在刚刚当年的3月，腾势品牌的销量依然达到1.26万辆。赵长江认为，咫尺腾势品牌的驰名度有所欠缺，但在三款车型的赋能下，腾势品牌本年要冲击单月销量3万辆的目标。
为了冲击销量，在价钱策略上，腾势N9继承了错位竞争的格式，本体上市价钱比预售价低了6万至10万元，尤其是尊严版价钱更是下探至40万元以内。看成对比，祈望L9的售价区间为40.98万元至43.98万元，3月上市的2025款问界M9的价钱区间为46.98-56.98万元。
在大型SUV阛阓，一样在3月开启预售的还有领克900，日前在中国电动汽车百东说念主会论坛上，深蓝汽车CEO邓承浩炫耀，4月将上市的深蓝S09的售价区间为30-35万元。
新动力的9系竞赛依然富有热烈，腾势N9要如何解围新赛场？腾势汽车总司理兼首席共创官赵长江和腾势参议院院长艾凤杰接受了21世纪经济报说念等媒体在内的采访，共享了对于腾势的家具策略、销量目标和出海斟酌。
如何与双9竞争
21世纪经济报说念：腾势依然推出了腾势Z9和D9，那么腾势N9的用户画像是什么？
艾凤杰：左证咱们立项之初以及研发进程中的调研，咱们的客户群体是社会的中坚力量，35-45岁傍边的区间，他可能是企业里的中高层，是家里的主心骨。
21世纪经济报说念：腾势N9看成中国SUV竞争中的其后者，你如何和咫尺阛阓上已有的9系车型争抢阛阓份额？
赵长江：中国品牌王人在束缚进取攀缘，这个进程中依然有中国品牌大型SUV走向阛阓，看成腾势来讲，咱们但愿作念这个品类内部的一个万能车型，自高不同用户的需求。
21世纪经济报说念：咫尺腾势N9所在的细分阛阓是若何的体量？
赵长江：咱们但愿通盘作念大阛阓，阛阓到底能作念多大。30万-60万的阛阓中，旧年大型SUV的销量大致是161万辆，其中，40万-60万阛阓大致是61万辆，30万-40万的阛阓是100万辆。
21世纪经济报说念：腾势N9在其中具体会占到些许份额？
赵长江：从家具力来讲，咱们一个月卖一万辆王人不是问题。关联词在品牌的驰名度上，我认为咱们还欠缺一些。是以我认为第一个阶段卖3000辆，第二个阶段5000辆，后头跟着咱们的口碑合手续迭代，品牌驰名度普及，咱们达到月销量1万辆亦然有可能的。
21世纪经济报说念：腾势N9的价钱定位上有何考量？
为了防止高分局被演员集体垄断的情况，官方这波严打来得十分及时，也有效地净化了游戏的环境。但玩家还是有点不服气，原因是某位主播近期一直在小号局炸鱼，还故意挑半夜人少的时间点，喊四个打手带他上分。
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赵长江：咱们为什么要把尊严型（售价为38.98万元）咬着牙定位在一个亏本的价钱进行销售，迪士尼彩乐园地址就是但愿以量来撑合手腾势在统共家具上头的分担。这么才能构建统共家具的阛阓，腾势才能领有永恒智力的输出。
21世纪经济报说念：销量攀升到什么水平才能达到腾势N9的盈亏点？
赵长江：我认为，若是咱们到了5000辆其实就到了咱们的盈亏点。
21世纪经济报说念：你如何看待腾势N9与BBA阛阓的竞争？
赵长江：在44.98万这个价钱，咱们有很大的信心，来抢BBA的这些豪华SUV阛阓，咱们其果然职何维度王人要更强。咱们跟中国品牌通盘把这个阛阓作念大，用户更好的事业好。
21世纪经济报说念：腾势统共体系如实枯竭大五座的家具，腾势N9会不会推出这类家具？
赵长江：短期不会推出。
21世纪经济报说念：腾势N9的销量目标是什么？
赵长江：先是月销3000辆，后头到5000辆。咫尺腾势品牌的驰名度惟有60%，好家具还莫得让更多东说念主知说念，这是咱们一大困惑，亦然咱们需要重心小心的方位。
腾势如何作念豪华？
21世纪经济报说念：腾势的定位是“科技豪华”，那么腾势品牌在中国豪华车阛阓具体的定位是什么？
赵长江：客不雅讲，咱们今天莫得哪一个品牌不错说我方依然树立了品牌的中枢位置，王人还在勤勉中。
腾势如何去树立我方的品牌的定位，这是咱们当年几年时候久了想考的问题。时于当天，咱们不错很自负地、也很大方地告诉全球，咱们就是科技新豪华的始创者，咱们但愿把前沿的科技普及给更多东说念主。
21世纪经济报说念：在豪车阛阓，沃尔沃以其安全标签有名，但滥用者对这种安全标签的感知似乎并不如预期那样彰着。腾势如何构建我方的“科技新豪华”标签？
艾凤杰：其实谈到安全，想给客户一个躬行的感知、还有场景化如实阻抑易，这是咱们前期一直在想考的问题，咱们作念得不是很到位。
接下来咱们的重心在于强调主动安全和被迫安全。主动安全有一些具体场景，比如AEB、鬼探头，不错进行量化对比；被迫安全更多依赖永恒领略的蚁合。
另一方面咱们要把我方手里的资源期骗好。比如通过合肥赛车场打造场景，通过场景化和故事化的格式，让客户对安全工夫有更久了的阐发和信任。
21世纪经济报说念：腾势畴昔的家具斟酌有莫得濒临小众阛阓的家具？概况是若何的体系？
赵长江：这是必须的，因为咱们看成一个全品类的豪华品牌，不会在某一个细分阛阓中作念阿谁阛阓。每一条家具线，咱们但愿王人打造出爆款，是以接下来细则有超豪华品牌的用户会可爱这么的家具，举例可能会有一台超等跑车。
21世纪经济报说念：腾势的家具搭载了许多比亚迪的重磅工夫，那么比亚迪的超等e平台后续会不会搭载在腾势品牌车型上？
赵长江：会很快在跑车家具上搭载。
21世纪经济报说念：咫尺腾势的销售渠说念的情况如何？
赵长江：咱们在世界依然消释151个地级市，有450家渠说念依然布局，有260家中型店依然布局。还有一些事业的范围，咱们依托比亚迪集团的全品牌的事业体系进行补充，举例像新疆的一些偏远地区，现阶段有比亚迪集团的事业渠说念进行补充。
21世纪经济报说念：本年腾势品牌的销量目标是什么？
赵长江：本年腾势咱们的目标是要作念到单月销量3万辆。我肯定在二季度单月可能到2万辆，到下半年Q3、Q4，咱们应该会有单月销量3万辆的阛阓推崇。
“本年国外售量可能会超预期”
21世纪经济报说念：腾势N9畴昔出海操办是若何洽商的？
赵长江：N9当先会在亚太地区，亚太的各个国度准入的计谋还口舌常包容的，也口舌常通达的。第二步到中东，中东滥用者对极致安全、高性能、大空间以及超卓操控的车型有着强烈的偏好，同期这一阛阓的购买力强盛。下半年，咱们操办进一步拓展欧洲阛阓，但欧洲阛阓仍需时候打磨。比拟之下，南好意思阛阓会不才半年鼓吹速率较快。
21世纪经济报说念：腾势在出海进程中，会采纳整车出口照旧在当地建厂？是否有腹地化分娩的操办？
赵长江：咱们会整车出口，短期内咫尺莫得腹地建厂操办。腾势N9的中枢工夫，如易三方架构，依赖于高度集成的原土供应链支合手，而国外的工夫供应链不充足。
21世纪经济报说念：出海的渠说念是若何安排的？会是直营照旧经销商模式？
赵长江：咱们大部分还会启用经销商配合，因为腹地的经销商有自然的事业体系和用户资源，能够匡助腾势快速树立腹地化事业收集，同期借助其纯熟的渠说念，助力传统燃油车用户向新动力车的平滑过渡。
其实咱们在国外一些阛阓，启用的全部王人是豪华品牌和超豪华品牌经销商。比如在马来西亚，腾势与多家超豪华品牌和豪华品牌经销商树立了配合相干，其中包括一些领有几十年历史的驰名企业。
21世纪经济报说念：由于地缘计谋和关税壁垒等身分，咫尺车企王人会严慎采纳投入欧洲阛阓。腾势N9却采纳在此时投入欧洲阛阓。腾势作念出这一有操办的主要考量是什么？
赵长江：其实欧洲岂论是哪个国度，王人在进行新动力汽车的发展，中国企业有最强的工夫和最佳的本钱科罚智力以及最快的家具制造智力。是以在此基础上，加10%、20%其实王人不是问题，这不是一个不错制止你投入到某一个阛阓的中枢门槛。
21世纪经济报说念：国外阛阓的销量预期如何？
赵长江：我肯定本年咱们在国外的销售量很有可能越过预期，当今腾势D9一个月在国外越过5000台，后头腾势N9在欧洲首发，王人是每个月以万来计较，峰值可能一个月达到一两万台。咱们将更快加快渠说念布局，咱们有信心。