11家国内车企财报出炉，比旧年多赚353亿。
车东西4月8日音问，截止今天，至少有11家中国车企公布了2024年财务数据。
车东西在对这11家国内车企的全年财报进行全面梳理后发现，其交易总收入范围卓绝18937亿元，归母净利润为472.44亿元，较上年同期净增353亿元。简便蓄意一下，这11家车企净利率仅为2.49%。
天然这11家车企净利润总和呈现增长态势，但财报背后各家悲欢并不重叠，车企分化加重。
一边是、吉祥、长城这三大民营车企巨头，全年净赚700亿领跑，另一边是零跑、小鹏、蔚来、小米4家新造车一年失掉超372亿，汽车行业呈现出冰火两重天的地方。
对于本年，9家中国车企冷落了更高的销量意见，全年谋略录用总和达到1588万台，而其旧年践诺录用总和为1169万台，谋略本年要多卖419万台。突出所以、小鹏为代表的新势力车企立下了激进的销量意见，冲刺本年销量翻番，并已毕盈利。
11大车企年报交卷，2024年价钱战中谁在盈利，谁在裸泳？
▲国内11家车企2024年财报拆解
一、11家车企比旧年多赚353亿 仅两家新造车盈利
凭证乘联会数据，2024年中国汽车行业总收入为106470亿元，同比增长4%，而汽车行业利润率为4.3%，相对于下流工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业利润率仍偏低。
天然中国汽车行业总收入仍在继续增长，但车企盈利智商差距大亦然事实。
连合11家国内车企的财报来看，在2024年全年车市价钱战布景下，这11家车企全年入账快要2万亿，接近国内汽车市集2024年营收总和的两成，全年净利润达到472亿，相较前一年多赚超353亿。
1、一年700亿！民营造车三强赚疯了
具体来看，民营车企层面，比亚迪2024年营收为7771亿元，净赚超402亿元，毛利率达到19%。
长城、吉祥的营收和净利润也均创历史新高，长城2024年营收为2022亿元，同比增长16.73%，净利润达到126.9亿元，同比飙涨超8成，毛利率更是达到19.51%。
吉祥全年营收为2402亿元，净利润同比飙涨超2倍至166亿，毛利率也普及至15.9%。这三家2024年的净利润总和就接近700亿。
▲比亚迪、吉祥、长城2024年功绩对比
2、东风亏转盈 广汽净利跌去8成
国企集团中，东风汽车集团2024年全年营收为1061.97亿元，较2023年的993.83亿元增长6.9%；归母净利润为0.58亿元，相较于2023年失掉38.87亿元，凯旋已毕扭亏为盈。
广汽集团2024年交易总收入为1077.84亿元，同比下降16.9%，这是广汽集团自2020年以来全年营收初度出现负增长，归母净利润为8.24亿元，同比大幅下滑81.4%，毛利率下降0.52个百分点。
▲广汽2024年净利润同比减少81.4%
3、理思赛力斯成唯二盈利新造车 蔚来成失掉王
7大新造车企业中，若是按照2024年全年营收数额从高到低排序，规矩折柳是：赛力斯集团（问界）、理思、极氪科技集团、蔚来、小鹏、、零跑。
2024年，赛力斯交易收入为1451.76亿元，同比增长305％，这是赛力斯初度全年收入冲突千亿元。
▲赛力斯2024年年度功绩预盈公告
理思2024年交易收入为1445亿元，同比增长16.6%，流畅两年全年营收冲突千亿元。
相似全年营收冲突千亿元的还有极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌），其2024年总营收为1138.9亿元。
此外，蔚来2024年全年营收为657亿元，同比增长18.2%。小鹏2024年营收为408.66亿元，初度冲突400亿元，同比增长33%。小米集团智能电动汽车等翻新业务分部2024年营收为328亿元。零跑2024年营收为321.64亿元，同比增长92.06%。
归母净利润方面，6大新造车企业中，理思、赛力斯汽车集团是唯二已毕2024年全年盈利的车企。
2024年，理思汽车净利润为80亿元，尽管流畅第二年已毕盈利，但净利润同比下降31.9％，毛利率从前一年的22.2％下降至20.5％。
▲理思汽车2024年财报数据
赛力斯2024年包摄于上市公司激动的净利润为59.46亿元，其2023年净失掉达到24.50亿元，这是赛力斯最近5年来初度扭亏为盈。
其他仍在失掉的新造车企业中，蔚来的失掉总和号称新造车企业之最，全年净失掉为224亿元，比较前一年失掉扩大8.1%。
而小鹏汽车和零跑汽车2024年净失掉折柳为57.9亿、28.2亿元，比较前一年失掉减少44%、33%。小米集团智能电动汽车等翻新业务分部经调整净失掉为62亿元。
二、10大车企豪掷1500亿搞研发 吉祥长城家底不足小鹏蔚来
研发参加方面，凭证车企年报数据以及关连报谈，10家车企在2024年研发参加总和达到1515亿。
▲2024年国内主要车企研发参加对比
其中，2024年，比亚迪凭借542亿元的研发参加，大幅起原于其他车企，研发参加同比增长36%。
小米集团则以241亿元的研发参加，在这10家企业中位居第二，不外值得顾惜的是，这是小米集团的研发参加金额，并非小米汽车的研发参加金额。
▲雷军表示2025年猛砸300亿搞研发
若是按照研发参加金额占营收的比例来蓄意，蔚来汽车研发占营收的比例在这10家车企中已毕起原，蔚来2024年研发参加卓绝130亿，迪士尼彩乐园专注彩票占据营收的比例接近20%。
蔚小理中，蔚来2024年的总营收不足理思的一半，但全年研发参加却比理思跨越近20亿元，其总和更是小鹏研发参加的两倍。
即使在其濒临较大运筹帷幄压力的2024年，蔚来依然拿出130亿巨款砸向研发，如故很舍得“下血本”的。蔚来汽车首创东谈主、CEO李斌曾经表示，公司自创立以来照旧参加近600亿元作念研发。
▲蔚来汽车首创东谈主、CEO李斌
2024年研发参加卓绝百亿元的还有理思汽车，全年研发开销111亿元，占营收7.7%。
现款储备方面，比亚迪、理思、小米集团仍然手抓千亿现款，现款储备折柳为1549、1128、1751亿元，相较前一年均呈现增长，比亚迪现款储备同比增长幅度高达42%。
▲2024年国内主要车企研发参加对比
传统车企广汽、吉祥、长城现款储备折柳为473、398、272亿元，这三家中仅有长城较前一年数值削减，同比下滑23%。
其余新势力车企中，零跑现款储备接近64亿元，蔚来、小鹏手抓现款均为419亿元，天然蔚来依旧手抓超400亿资金，有一定的资金储备，然则失掉加大亦然不争的事实。
三、11家车企狂卖车超1300万台 赛力斯汽车毛利换取跑
毛利率方面，仅有赛力斯集团、理思汽车毛利率卓绝20%。
其中，赛力斯集团汽车毛利率为25.69%，其新动力汽车毛利率进一步普及至26.21％，而理思汽车2024年毛利率为20.3%。其次是长城（19.5%）、比亚迪（19.4%）、小米汽车（18.5%）、吉祥（15.9%）、小鹏（14.3%）、东风（12.8%）、蔚来（9.9%）、零跑（8.4%）、广汽（3.9%）。
销量方面，往日一年这11家车企累计录用卓绝1342万台汽车。其中，5家车企凯旋已毕2024年销量意见，他们折柳为比亚迪、吉祥、理思、零跑、小米。
▲国内主要车企2024年销量及年终意见达成率
比亚迪、零跑、小米提前完成年销，全年卖车超427万台、超29万台、超13.6万台，年销意见达成率为119%、118%、104%。比亚迪更是比2024年销量意见多卖车67万台。
而吉祥、理思则压哨达成年销，往日一年折柳录用超217万台、超50万台。
同期，极氪、蔚来2024年销量均达到22.2万辆，果真达到年销意见97%傍边，长城汽车、小鹏汽车则折柳录用123万台、19万台，完成各自全年销量意见的65%、68%。
四、9家车企高调晒意见 本年要多卖400万台
这个错误被铁拳系列的执行游戏总监/首席制作人原田胜弘发现，他在推特上表示：“SIE，King 是 King，但不是同一个 King 。。。我会去反映一下。”
预测2025年，9家车企齐冷落了新的销量意见，谋略要比旧年多卖车超400万台。
▲12家国内车企2025年销量意见和Q1销量对比
1、比亚迪冲击550万辆年销 东风吉祥高调晒意见
传统车企层面，比亚迪、东风、吉祥等车企制定出较上涨幅的销量意见。
其中，比亚迪立下了2025年要录用550万辆的意见，这一数据较2024年录用量要增长28.8%。
吉祥汽车则设定，2025年销量意见要再增长25%达到271万辆。
▲吉祥汽车2025年预测
东风集团官方暗意，2025年要重回300万辆台阶、挑战320万辆，较2024年销量要增长卓绝58%。
广汽集团于旧年12月20日审议并通过了《对于广汽集团2025年运筹帷幄谋略的议案》。凭证关连报谈，2025年，广汽集团将勉力挑战15%的年度销量增长意见，以此蓄意，广汽2025年的销量意见为230万辆。
2、3家新势力要销量翻番、本年盈利
新势力层面，小米、蔚来、小鹏的销量意见齐较旧年销量已毕翻倍增长，而且零跑、蔚来、小鹏则齐喊出了但愿在2025年已毕盈利。
理思汽车将2025年意见定为70万辆，较2024年销量要增长39.9%。
小米汽车2025全年录用意见普及至35万台，较2024年销量要增长156%。
▲2025年小米年销意见增长至35万台
零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO朱江明还在媒体推敲会上给出预估，称本年零跑汽车销量将达到50万辆至60万辆，并暗意信心很足。零跑汽车科罚层还在财报电话会议上称，将在2025年力图已毕全年盈利意见，毛利率意见是10%～11%。
▲零跑汽车首创东谈主、董事长、CEO朱江明
小鹏汽车董事长何小鹏则在财报电话会上表示：“小鹏汽车2025年总销量会比2024年已毕翻倍以上的增长。”以此蓄意，小鹏2025年的销量意见为超38万辆。何小鹏还预计，在四季度已毕盈利。
天然蔚来2024年财务数据不乐不雅，但蔚来首创东谈主李斌仍对峙将2025年第四季度盈利手脚中枢意见，并暗意全年谋略已毕销量翻番。2024年蔚来全年销量约为22万辆，以此蓄意，蔚来2025年销量意见约为44万辆。
▲小鹏董事长何小鹏、蔚来首创东谈主李斌同框
3、一季度仅吉祥小鹏达成两成年销
现时，这些车企的一季度销量数据照旧出炉。
从已公布的一季度销量推崇来看，7家国内车企一季度销量同比增幅均卓绝两位数，呈现出一定增长趋势。他们折柳是比亚迪、吉祥、理思、零跑、蔚来、小鹏、极氪科技集团。
▲蔚来汽车2025年3月销量
其中，比亚迪一季度销量冲突百万辆大关，达到100.08万辆，同比增长60%。
▲比亚迪汽车2025年3月销量
吉祥一季度卖车卓绝70万辆，同比增长48%。
▲吉祥汽车2025年3月销量
新造车企业中，零跑、小鹏一季度销量均已毕同比翻倍增长，折柳卖车8.76、9.4万辆，小鹏汽车同比增长卓绝331%。
而广汽、长城、赛力斯一季度销量同比均呈现下滑，折柳录用37.11、25.68、16.31万辆，赛力斯一季度销量同比跌幅高达42%，接近腰斩，长城、广汽一季度销量同比下滑7%、9%。
就一季度年销意见完成度而言，仅有吉祥、小鹏达成年销意见的2成以上，年销达成率为26.0%、24.7%，大多车企如故濒临极大的年销压力。
结语：2025年车企分化加重
11家车企全年财报出炉，天然财务数据是一堆冰冷的数字，车企的详细实力不可只靠赚不获利来算计，然则要在汽车市集继续保持竞争上风，需要对峙无数研发参加，而盈利智商则是车企发展的保险。
从往日一年各个财务维度看，中国车市卷得无以复加。而伴跟着本年中国车企的热烈竞争，中国车企的盈利智商约略将车市面容进一步分化。
2025大考之年，谁能赢得好收货？让咱们静瞻念其变。