“二十万的智界R7，空气吊挂、华为鸿蒙系统加持，它真实值吗？”这个问题，从我提车那天起，就一直萦绕在我的心头。如今开了快一千公里，我思，我终于可以给出一些真确的谜底了，也但愿能给还在不雅望的一又友们一些参考。先说论断：值与不值，真实要看你的需乞降侧重心。
当初选拔智界R7，即是冲着它的智能化建树去的。谁不思体验一把“摆脱双手”的驾驶乐趣呢？而且，它如故增程式混动，既能享受纯电的驾驶体验，又莫得里程火暴，险些齐全！但理思很丰润，试验却总有些骨感。
先说说让我心动的部分。智驾功能照实惊艳，尤其是在高速上，开启后能较着减轻驾驶倦怠。车子可以自动保持车谈，自动变谈超车，天然偶尔如故需要东谈主工搅扰，但总体来说发达出色。试思一下，资料驾驶时，无谓一直紧抓看法盘，可以稍许减弱一下，这种嗅觉真实很棒！ 城市快速路上的发达也值得确定，走走停停的路况下，智驾系统也能随意应酬。自动泊车功能更是深得我心，尤其是在一些狭小的泊车位，它能随意处分，险些是泊车苦手的福音。
除了智驾，R7的鸿蒙车机系统也给我带来了许多惊喜。语音交互相等领悟天然，就像和真东谈主对话不异。比如我说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度；我说“导航到最近的阛阓”，它就会坐窝计较道路，相等便捷。而且，车机系统还接济多样APP，听歌、看视频、玩游戏齐不能问题，让驾驶路径愈加丰富多彩。
空间方面，R7的发达也绝顶可以。车内空间无边，后排坐三个成年东谈主也不会感到拥堵。后排地板纯平，便捷中间乘客的乘坐。后备箱空间也很大，可以随意放下全家出行的行李。
可是，任何事物齐有两面性，R7也不例外。让我最失望的，莫过于它的空气悬架。本认为空气悬架会带来极致的惬心体验，收尾却适值违反。在一些颤动路段，悬架的滤震后果并不睬思，以致还不如我之前的等闲吊挂轿车。更让东谈主难以经受的是，过弯时，车辆的侧倾比较较着，震动感比较强烈，以致导致我太太晕车。我运转怀疑，是不是我对空气悬架的盼愿值过高了？或者说，迪士尼彩乐园2官网R7的空气悬架调教真实存在问题？
除了悬架，还有一些细节上的问题也让我感到不太满足。比如新车异味比较重，即使放了竹炭包也无法齐全排斥。车窗升降阻挡的逻辑也比较反东谈主类，往前推是下跌，往后拉是高潮，与大多量车辆的操作民俗违反，需要一段时候智力稳妥。倒车时，后视镜下翻的角渡过大，导致我看不清车后路面，存在一定的安全隐患。还有自动泊车时，车辆会常常原地打轮，让我有些系念轮胎的磨损。
此外，智驾系统也并非尽善尽好意思。在某些情况下，从东谈主工驾驶切换到智能驾驶时，车辆会倏得急打看法盘，让东谈主嗅觉有些突兀。天然车辆最终会鼎新到正确的行驶轨迹，但这种体验如故不太好。下高速时，导航的语音指示声息过小，很容易错过路口。近光灯的映照界限也存在一些暗区，影响夜间行车安全。
天然，这些问题并非无法解决。我如故将这些问题反映给了官方，但愿他们草率喜欢并改良。毕竟，R7是一款很有后劲的车型，如若草率解决这些问题，信服它的竞争力会更进一竿。
说到竞争力，就不得不提一下R7的价钱。二十多万的价钱，就能买到一辆建树如斯丰富的增程式混动SUV，性价比如故很高的。比较同价位的其他车型，R7在智能化建树、空间发达、能源性能等方面齐有一定的上风。
但也要看到，R7并非莫得敌手。比亚迪、理思等品牌的车型也在不断擢升本人的智能化水平，而况在一些方面以致作念得更好。举例，比亚迪的DM-i超等混动技能在燃油经济性方面发达出色，理思ONE的增程式系统也愈加纯属强壮。
将来，跟着技能的不断发展，智能汽车的竞争将会愈加强烈。R7能否在强烈的市场竞争中脱颖而出，最终如故要看它的居品力和用户口碑。
从我个东谈主的使用体验来看，R7的优点和流弊齐比较较着。优点在于智能化建树丰富、驾驶体验惬心、空间发达出色；流弊在于空气悬架调教不够理思、细节野心有待改良、售后就业有待擢升。
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总的来说，如若你对智能化建树和驾驶体验比较垂青，而况草率经受它的一些小流弊，那么R7如故值得推敲的。但如若你对车辆的惬心性和强壮性条件比较高，或者对售后就业比较喜欢，那么提倡你再顺心推敲一下。
临了，我思用一些数据来阐发我的不雅点。把柄汽车之家公布的数据，R7的销量在同级别车型中处于中上游泳平。这阐发R7的市场认同度如故比较高的。但是，R7的投诉量也拦阻淡薄。主要齐集在悬架、车机系统、售后就业等方面。这阐发R7在一些方面还有擢升的空间。
但愿厂家草率喜欢用户的反映，积极改良居品，擢升用户体验。惟有不断倾听用户的声息，不断完善居品，智力取得用户的相信，智力在强烈的市场竞争中立于立于不败之地。
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