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诚恳说，这几天一直念念写写亚洲龙的用车感受。不是我吹，这车我仍是开了5600多公里了，跑过城市、高速、乡间小径，算是摸透了它的本性。当作一个开了20多年车的老司机，我以为有必要给宇宙共享一下真确体验。

先说最柔顺的油耗问题。

这车如实省油，这不是吹的。

我这5600公里下来，平均油耗4.2L/100km，城市里基本寂静在4升露面。

要说最低的技能，有一次早上堵车，就在市区里逐渐蠕动，竟然能跑到3.6L，把我齐给震住了。

不外我得补充一句，冬天油耗会上去少许，毕竟暖机和暖风齐要耗油。

该记者表示，奥斯卡在圣保罗的年薪是每年2400万里亚尔（约376万美元），是目前巴甲第3高的薪水。

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说到能源系统，这2.0L双擎还真实有点根由。

之前我开过不少2.0T的车，包括迈腾、帕萨特，说真话能源齐可以。

但亚洲龙这个双擎系统给我的嗅觉透澈不不异-起步终点轻快，少许油门就窜出去了，透澈嗅觉不到那种传统车型的磨蹭感。

有天我载着老伴去看孙子，路上她还说：“这车怎么这样稳定啊？”可不嘛，低速纯电行驶的技能，稳定得齐能听见轮胎压过井盖的声息。

不外说到这儿，我得教唆一句，这稳定也有不好的地点-有次倒车差点撞到个骑电动车的大爷，就因为太稳定了，东说念主家齐没听见车声。

空间这块儿，必须给个大大的赞。

车长接近5米，轴距2870mm，后排腿部空间那叫一个敞亮。我这东说念主比拟较真，还真拿尺子量过，后排腿部空间能有930mm。

我1米8的个子，迪士尼彩乐园怎么下载前排调到comfortable的位置，后排还能躺着翘二郎腿，这在B级车里头算是特殊可以的了。

不外说到作念工，我倒是有点办法。天然举座质感可以，但仔细看如故能找出些小过失。比如说中控屏幅的谬误就不够均匀，储物格里的塑料件摸上去也不够良好。这样说吧，跟同级别的德系车比，如故差了那么一丢丢。

再说说阿谁12.3寸的中控屏，用的是高通8155芯片。

这竖立在丰田算是比拟高端的了，但说真话，跟咫尺那些国产车比如故差远了。

不外我这东说念主比拟确实，要那么多花里胡梢的功颖慧啥？能导航、能放音乐、能连手机就够了。

倒是阿谁手机费力边界功能挺实用，终点是夏天提前开空调这功能，真实太酣畅了。

驾驶援助系统这块儿，说句掏心窝子的话，L2级别的竖立在咫尺这个年代如实不算啥。

然而！

这些功能的调教是真靠谱。

我牢记有次开高速，前边片刻堵车，ACC的反馈特殊实时，少许也不滞滞泥泥。

车说念保抓也挺稳的，不像某些车动不动就报警。

最让我惊喜的是底盘，这车用的是跟雷克萨斯ES不异的TNGA-K平台。开起来终点塌实，120码巡航的技能，主义盘葫芦依样，车身也终点稳。高速过弯的技能，车身侧倾边界得也可以，少许也不飘。

要说短处，我以为最大的问题是这个价钱定位有点狼狈。落地20万摆布，比亚迪汉DM-i顶配齐贵了。但改革一念念，这车的可靠性和保值率摆在哪里，何况油耗这样低，永恒来看其实也不亏。

终末说句确实话，要是你预算在20万摆布，不念念买纯电动，又在乎油耗，真的可以谈判出手这台亚洲龙。这车天然不完竣，但真的是一辆巩固可靠的好车。就像我爱东说念主说的：“这车开着让东说念主心里巩固。”

你说是不是这个理儿？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

往期总结

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