大型SUV阵营里最近又多了一位重磅选手，那就是来自腾势汽车旗下的腾势N9，该车搭载易三方技能，凭借2.0T插混系统和三电机悲怆运转、后轮双电机悲怆转向等，可已毕圆规调头、高速爆胎清醒按捺、智能蟹行等功能，让这台长度逾越5.2米的大车除了具备宽适的乘坐空间外，也能领有小车的灵活自如，具备宜商宜家，可城可野的特色，接下来，就让咱们通过静态体验和动态试驾来长远了解这台旗舰SUV车型所具备的实力。
行为一台6座大型SUV，不免要应酬商务理睬场面，是以车辆的外形有莫得排面就显得很强大，腾势N9在这块作念的很可以，举座造型慎重优雅、大气天成，整车测度打算从中国传统建筑中招揽了不少灵感，比如车头部分顶天就地前脸就来自古建筑的“天圆场所”。耿直的轮廓与粗壮的线条相结合，营造出强劲的气场，双星冕大灯呈几何体式，尺寸较大，里面作念了熏黑贬责，矩阵式LED光源横向胪列，合营透镜，有着可以的高档感，双线条LED白昼行车灯尺寸并不大，然而点亮之后依旧具有很高的辨识度。车头两侧测度打算了C型引流槽，下方配有梯形AGS主动式进气格栅，可以自动开闭，兼顾散热和空气能源学效应。
侧面体型强劲修长，前后悬齐相比短，车顶线条稍许向下，既能带来一定的怒放姿态又不会影响到后排乘坐的空间，瞒哄式水切线平滑整洁，与黑化的侧柱以及车顶合营，相配有当代感，侧裙位置增多玄色讳饰，标配22英寸密集辐条双色轮毂，轮胎规格是275/45 R22，胎宽并不算大，扁平比很低，对操控有匡助，不外舒坦性阐扬会稍差，瞒哄式门把手测度打算能镌汰风阻，配超宽电动侧踏板则便捷老东说念主和小孩落魄车。
转到尾部，造型面面俱到，尾门宽大，车顶位置配有大尺寸扰流板和瞒哄式后雨刷以及高位刹车灯，尾灯是长长的造型，中间用饰条分割成落魄2条里面融入古代窗棂元素，点亮之后几何式样的导光条很闪耀。
进到车内，中控台与车门板衔尾的很奥密，呈现出落魄两说念横向线条，联结统共前排座舱，带来较强的包裹感，T型中控聘请对称式布局，四辐式主张盘造型稍显慎重，不外跟车型定位也曾相得当的，车内配有13.2英寸液晶仪容、17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾文娱屏、后排17.3英寸吸顶屏，以上这些屏幕齐是2.5K分辨率，显现后果缜密澄澈。另外还配有50英寸AR-HUD昂首显现、4.5英寸雪柜按捺屏、6英寸空调按捺屏、8.1英寸流媒体外后视镜，如果选装电子外后视镜化，那么车内还会给到9 英寸流媒体内后视镜，组合沿途形成10屏互联。
AR-HUD可以呈现驾驶、导航信息等，画面尺寸高达 50 英寸，成像距离适中，不必有益对焦就能看了了关联信息，且强光也能看得清。车内保留了一溜按键用来按捺驾驶模式、云辇系统等，常用的多媒体、空调、温度诞生则可以通过语音来按捺，DiLink车机系统支合手六音区语音识别叫醒，前中后排齐能按捺，反馈速率很快，内置AI大模子，可以已毕明智问答等功能，实质体验下来，畅达度、识别精度齐很可以，反馈也很实时，仅仅个别提醒的识别还需要在优化一下。
车内仪容台、门板等区域大面积聘请婴儿级软质材料包覆，触感缜密柔软，中间搭配浅黛真木饰板和高定针织绒面顶棚，进一步进步车内豪华质感。
尺寸部分，腾势N9的长宽高永诀为5258*2030*1830毫米，长度要比梦想L9以及问界M9略大一些，轴距达到了3125毫米，车内聘请2+2+2的6座布局，前两排齐是悲怆座椅，第一溜座椅支合手14向电动一样，包括4向腰部支合手和腿托一样，另外主驾座椅还提供侧翼撑合手功能，就是转弯的时期驾驶员的体格会有一定的侧倾舞动，朝哪个主张挤压，哪个主张的侧翼就会提供撑合手，固定驾驶员体格，增多清醒性。副驾配的是零重力座椅，支合手一键零重力模式，另外前排座椅还标配透风、加热和10点推拿功能。
第二排座椅支合手4向电动腿托+14向电动一样，同样是标配透风、加热和10点推拿功能，值得一提的是它的二排座椅支合手傍边一样，相差更便捷，但其实这主如若因为它的第三排配有宽大的扶手，起义了座椅向后的长距离一样，想要把二排座椅后调，就得要先往中间横移，淹没第三排扶手位置。不外二排座椅的舒坦性也曾没得挑，小桌板、无线充电齐有了，还有弹出式杯架，坐垫长度也够长，舒坦性不比高端MPV车型的二排差。
第三排座椅同样支合手前后一样，非满载景象可以给后备厢挪出点空间，顶配旗舰型还配有座椅加热功能，另外值得一提的是它的第三排还能进行落魄一样，舒坦性大大增多，相共事后即就是身高较高的成年东说念主也不会有委曲的嗅觉。
乘坐空间方面，实质体验下来，惟有全家东说念主员不统共是180厘米的大高个体型，在车内前后排位置调剂一下，也曾能坐着相比陶然的，迪士尼彩乐园开代理前两排原来就不必记忆，齐可以一样，身高180厘米也能很富裕，第三排（身高173厘米）坐进去，腿部空间还有1拳多点的余量，头部也还有空间余量，不外如果把座椅靠背角度放大一些，头顶空间会受到一些影响，座椅高度还行，如果是顶配旗舰型可以一样高度的就更合适了，坐着如实不委曲，后备厢成例容积有300多升，说数据可能没成见，换个说法，满载6情面况下，能放得下5个20寸行李箱外加5个背包，就是说满载出行，车上东说念主员的行李基本上齐能放得下了。第三排座椅靠背还能按照比例放倒，后备厢最大空间能拓展到1140升，另外车里提供有46个储物空间，矿泉水、雨伞、文献袋、手提包等物品齐有场所能放手。
当下露营很火，开这个车出去，除了能带这些露营装备除外，车里面还能打变成露营大床，省去搭帐篷的勤劳，前两排掀开影院模式，可以一键将座椅平铺，后两排选“后排大床”模式，也可以一键平铺，尺寸能达到1844*1497毫米，接近一张1.5米的大床了。
腾势N9搭载天使之眼-B高阶智驾系统，硬件层面配备激光雷达与三目感知录像头、毫米波雷达、超声波雷达等，支合手高速和城区路段的领航支持驾驶，宇宙无图齐能开，能识别占说念灵活车、非灵活车抢说念和逆行、锥桶、栅栏等结巴，能变说念绕行，畅达完成傍边转弯、调头、Y型、丁字形、多叉路口的通行；另外还支合手代客泊车、窄说念通行等功能。试驾了一下高阶智驾，城区跟车距离相比短，起步反馈速率挺快，能减少加塞情况，际遇强行变说念加塞的，也会延缓避让，大曲率弯说念通行能防守在说念路中央，转向较为精确，城乡莫得赫然标线的复杂说念路中，际遇占说念停放的车辆会主动借说念通行，路边的行东说念主、动物、二轮车齐能识别并进行避让，际遇弯说念盲区，激光雷达是可以提前识别对向车辆的，会车时会尽量给对方让出安全空间，右转路口际遇泊车恭候的两轮车，也会借说念转弯，不会傻等在直行的非灵活车后头，这种方案也曾很已然很干脆的，泊车功能，平方车位到手率挺高的，遥控泊车很好用，这种大尺寸车辆对车位条款很高，时常停进去下不来，用遥控泊车就不必记忆这些了，提前下车，站车外把车辆泊入车位就行了。全系标配2.0T插电式混动系统，这台2.0T混动专用发动机的最大功率是152千瓦，峰值扭矩325牛·米，配了前1后2三台电机，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率240千瓦，三台电机的总功率是680千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加快3.9秒，极速可达230公里/小时。配了一块47度磷酸铁锂刀片电板，CLTC纯电续航202公里，合营70升油箱，轮廓续航里程达1302公里，NEDC馈电景象的友好是6.3升/百公里。支合手最大100千瓦快充，19分钟可以将电量从30%充到80%。底盘悬架方面聘请的是前双叉臂后五连杆悲怆悬架，标配云辇-A智能空气车身按捺系统，具备说念路预瞄功能，可以提前扫描路口并针对悬架进行主动式一样，减少振动和震动。三台电机不仅仅带来傻快的加快性能，三电机悲怆运转+后轮双电机悲怆转向颖异的事情就多了，比如圆规调头，以单个前轮为支点，后轮外八字转向施加不同主张的力矩，就可以已毕圆规调头，际遇褊狭路段有结巴物时，可往时后轮同向动弹，已毕蟹行平移淹没结巴物；褊狭空间要转弯大致调头也可以使后轮与前轮反向偏转来减弱转弯直径，已毕极致转向。
试驾一下，能源没得说，电量充足的情况下，三电机的加快可谓是至极惊惶，提速干脆利落，即就是高速的再加快亦然随踩随有，前后悲怆悬架与双腔空簧的组合，让车辆的不管是在铺装路面还短长铺装路面齐阐扬的很稳很韧性。城市说念路中，在轧过井盖、延缓带时，滤振干净利落，莫得充足的回弹，转机路面，车辆也在一次落魄飘荡中被快速拉住；弯说念侧倾扼制的挺好，车身姿态稳健，侧翼撑合手挺有理由，会把体格紧紧固定住。非铺装路面把小震动化解的很好，但又会保留一定的路感，较高的离地破绽，际遇一些坑洼路面也不会记忆会托底，偶尔去郊野露营是没问题的。
追念：腾势N9以38.98-44.98万元的售价，将旗舰SUV的豪华、智能与全场景妥当性进步至新高度。易三方技能结巴了传统大尺寸SUV在灵活性与通过性上的局限，智能座舱与百变空间则再行界说了多东说念主出行的舒坦轨范。不管是城市通勤、商务理睬，也曾家庭远行、户外探索，这款车型均能以“万能”姿态赋闲需求。在新能源与智能化波澜中，腾势N9不仅是一款家具，更代表着对改日出行场景的前观念考。
却不想后来贫困生污蔑我，他果然失了智迪士尼彩乐园345177骗子，竟逼我下跪跟贫困生道歉。