字据克拉克森数据统计，2024年各人新船订单2809艘，共计66850026 CGT。其中，各人前三十大造船集团新刚烈单1870艘，共计59500184 CGT，艘数和CGT辨认占2024年新船订单总量的66.57%和89.01%。
按接单国度来看，2024年中国造船集团接单数目为1796艘，共计46820641 CGT，日本接单数目为186艘，共计3081275 CGT，韩国接单数目291艘，共计11365922 CGT，艘数占比辨认为：63.94%、6.62%、10.36%，CGT占比辨认为：70.04%、4.61%、17.00%。
2024年新刚烈单主要船型为：集装箱船、液化气船、散货船。各人集装箱船新刚烈单量为380艘，总共18986348 CGT；液化气船新刚烈单量为239艘，总共11512485 CGT；散货船新刚烈单量为551艘，总共10782135 CGT，其中，集装箱船、液化气船、散货船新刚烈单数目的占比辨认为13.53%、8.51%和19.62%，新刚烈单CGT的占比辨认为28.40%、17.22%、16.13%。
我国居民盐的摄入量大约是健康推荐量的 2 倍。高盐摄入会增加钙的流失，增加骨质疏松风险。
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各人手抓订单30强造船集团榜单中，中国共有17家上榜，迪士尼彩乐园另外还有韩国4家、日本5家和欧洲4家。就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团位居榜首，扬子江船业排行第3位，韩国三大造船巨头HD当代、韩华海洋、三星重工手抓订单辨认位列2、4、5位。
其余15家上榜的中国造船集团辨认是新时间造船（排行第6位）、中远海运重工（排行第7位）、招商工业（排行第8位）、恒力重工（排行第11位）、韩通船舶重工（排行第12位）、舟山长宏外洋（排行第13位）、福建船政（排行第15位）、芜湖造船坞（排行第16位）、南通象屿海装（排行第20位）、中集集团（排行第21位）、苏好意思达船舶（排行第22位）、蓬莱京鲁船业（排行第24位）、黄海造船（排行第26位）、江门南洋船舶（排行第27位）以及钦实集团（排行第29位）。
上榜的5家日本造船集团辨认为今治造船（排行第9位）、常石造船（排行第14位）、大岛造船（排行第17位）、日本造船聚会（排行第19位）以及新来岛造船（排行第23位）。
4家欧洲造船集团辨认是Fincantieri（排行第10位）、Meyer Neptun（排行第18位）、俄罗斯Zvezda（排行第25位）以及法国大欧好意思造船坞（排行第28位）。
韩国造船集团除了HD当代、韩华海洋和三星重工以外，仅有DH造船（原大韩造船）上榜，排行各人第30位。
各人手抓订单30强船东榜单中，地中海航运位居榜首，中远海运集团、达飞汽船、Eastern Pacific Shipping、Nakilat辨认位居前五。排行6-10位的按次是商船三井、招商局集团、海洋网联船务、Dynacom以及Seaspan。
排行11-30位的船东中还有两家中国船东上榜，辨认是来自中国台湾的长荣海运（排行第11位）以及山东海运（排行第16位）。此外，商船三井与中远海运液化自然气投资有限公司（CSLNG）的合伙公司MOL & CSLNG JV以13艘约129万CGT的手抓订单排行第21位。
2024年新刚烈单30强造船集团榜单中，从接单国度来看，中国19家，韩国4家，日本5家，欧洲2家；就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团、HD当代、扬子江船业、新时间造船和恒力重工位居前五。排行6-10位的按次是三星重工、韩华海洋、招商工业、Fincantieri以及中远海运重工。
其余上榜的12家中国造船集团辨认是韩通船舶重工（排行第11位）、舟山长宏外洋（排行第12位）、福建船政（排行第13位）、芜湖造船坞（排行第14位）、蓬莱京鲁船业（排行第15位）、苏好意思达船舶（排行第17位）、南通象屿海装（排行第18位）、黄海造船（排行第20位）、江门南洋船舶（排行第23位）、中集集团（排行第25位）、钦实集团（排行第26位）、江苏海通海装（排行第27位）以及浙江东红船业（排行第30位）。
上榜的5家日本造船集团辨认是新来岛造船（排行第19位）、大岛造船（排行第21位）、常石造船（排行第22位）、今治造船（排行第24位）以及日本造船聚会（排行第28位）。
两家欧洲造船集团辨认是排行第9位的Fincantieri以及排行第16位的Meyer Neptun。韩国造船集团除了HD当代、三星重工和韩华海洋以外，还有HJ重工（HJSC）上榜，排行第29位。
2024年下单量排行30强船东榜单中，地中海航运、中远海运集团、Eastern Pacific Shipping、Seaspan和Nakilat位居前五。排行6-10位的按次是招商局集团、海洋网联船务、Capital Mritime、赫伯罗特以及马士基。
排行11-30位的船东中还有两家中国船东上榜，辨认是山东海运（排行第13位）以及来自中国台湾的万海航运（排行第20位）。此外，商船三井与中远海运液化自然气投资有限公司（CSLNG）的合伙公司MOL & CSLNG JV以6艘约68万CGT的新刚烈单量排行第18位。
表1：各人手抓订单量排行前30造船集团列表（按修正总吨）
表2：各人手抓订单量排行前30船东列表（按修正总吨）
表3：2024年各人新刚烈单量排行前30造船集团列表（按修正总吨）
表4：2024年各人新刚烈单量排行前30船东列表（按修正总吨）
数据起首：克拉克森，达成到2025年1月8日
注1：包括中集来福士和南通中集太平洋海工
注2：包括天海防务和新江洲船舶重工
著述转载自：外洋船舶网迪士尼彩乐园开发
发布于：山东省
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