火器测评记录片《战机博物馆》第1-8季积累展示了东说念主类历史上最著明的战机，片中邀请军事巨匠提神诠释了每一款战机的布景历史、期间参数和实战的经典案例。

有这样一架战机，它是苏联历史上第一款从想象想想上就被界说为第四代战机的来回机，亦然苏联首款第四代喷气式来回机，更是米格想象局在20世纪的巅峰作品，它等于米高扬.格列维奇：米格-29来回机。上世纪60年代末期，苏联总咨询部针对截获的好意思国“FX”贪图的部分贵府的分析后，以为好意思方照旧开动研制下一代来回机，FX贪图最终演变为著明的F-15和F-16来回机，为确保本身领空安全，总咨询部针对性的提议了“先进战略来回机”贪图（简称PFI贪图），1971年，探求到淌若将系数功能集成到一款战机上，会导致战机本钱过高，因此该贪图被分为两个子贪图，永别为“轻型前哨战略来回机贪图（简称LPFI）”和“重型先进战略来回机贪图（简称TPFI）”。

苏联空军关于轻型战略来回机的想象要求是:约略取代米格-21和米格-23来回机，需要具备宽阔的空中作战才能，同期需设施有一定进度的对地症结才能，具体来说等于约略在职意自得条款和电子环境中，摧残距离60到200千米的空中成见。米格-29的气动想象和此前的苏制战机不同，其想象了一个精密的翼身和会体，其主机翼和机身的聚首处作念了圆滑措置，机翼是典型的大后掠角，大展弦比的切尖三角翼，后掠角73.5度，机翼外端也有后掠角，为42度，机尾遴荐了双垂尾想象，全动水平尾翼，其飞控期间在其时可谓是顶尖的存在。

米格-29遴荐两台克里莫夫RD-33涡扇发动机看成能源起首，该发动机单台最大推力50千牛，加力推力81.4千牛，遴荐数字死一火，高空高速性能特殊，其最大翱游速率可达2.3马赫，在只使用接济进气口的情况下也能达到0.85马赫。数据格外优异。米格-29的航电修复一样十分先进，固然其仍旧遴荐传统容颜盘想象，但其为翱游员建立了头盔对准器，迪士尼彩乐园总代理这是此类装备初度在苏式飞机上愚弄，米格-29的早期型遴荐一台NO-193型脉冲多普勒雷达，搜索距离80千米，具备下视/下射才能，其头盔对准系统不错使得翱游员的最大离轴角度达到60度，互助R-73空对空导弹，其空战才能高于同期期的好意思制F-16来回机，但由于米格-29的座舱想象分歧理，翱游员在实战中的作战角度只须约50度驾驭。

米格-29看成一款优秀的来回机，当然经验了不少的实战磨砺，其在入伍期间进入了苏联入侵阿富汗的军事行动，其后在俄联邦空军入伍期间参与了南奥塞梯壅塞，其还参与了海湾干戈、科索沃干戈等多场局部壅塞，在干戈中线路亮眼。

米格-29比拟为东说念主诟病的少量等于其较小的作战半径，为600千米，这个数据确乎要小于同期期的西方战机（F-16早期型的作战半径为1200千米驾驭），但有些问题弗成只看名义，其时米格-29在苏联的作战体系中，等于看重前哨空域死一火，是以不需要太长的作战半径，远距离防空的任务主要交给苏-27这样的重型来回机，因此其作战半径会小一些，这样战机就不错少装些燃油，晋升战机的活泼性。

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