2024-04-20 09:04 点击次数：106
撰文 / 梁斯君迪士尼彩乐园最高代理
剪辑 / 兰雨
终于，进程一年“冰与火之歌”后，中国汽车行业迎来年终收获单。
2024年，中国汽车市集再度站上3000万辆时间的大台阶，国内汽车产销诀别累计完成3128.2万辆和3142.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，中国品牌销量占比也曾迫临七成，彻底扭转十年前与结伴品牌的市集所位，弯说念超车的打算已基本杀青。
不可否定的是，这是最佳的时间，但亦然最坏的时间。在3000万辆的渲染下，各细分市集“内卷”的战火将越烧越烈，就连硬派越野这一“小众”市集，车企都“挤破脑袋”想在这一细分领域讲好故事。
但如若说哪款车型是绝大宽广东说念主最早熟知的越野车，212一定榜上知名，它伴跟着家国开辟与国民生计一齐走来，在至少两代东说念主的挂牵中纵横驰骋了数十年。现如今，这个中国越野的“开首”，不再是一款经典车型，已穿越时候化作响亮的品牌，在新时间建立起越野文化的护城河。
伸开剩余86%站在2025年的全新开首，212越野车品牌肩负着双严惩事，将以特有的品牌魔力以及硬核的产物体验，为中国越野市集带来更多的可能性，与越打算爱者一起构建下一个“212时间”。
中国车市为什么需要212？
不知何时起，尚留在牌桌上的车企一股脑扎进了越野的赛说念里，“东说念主东说念主造越野，个个都硬派”，似乎谁家莫得一两个越野产物，外出都欠美跟东说念主打呼叫。
2025年，越野车市集开启新一轮的朝上向新发展潮水，不管是比亚迪、奇瑞、长城等自主新贵，如故福迥殊越野“老炮”，都会打出“越野”牌。而况，越野车带电冉冉成为主流，绝大部分品牌推新车时都会推出两种甚而三种能源系统，不管黑白承载式车身，如故承载式车身，两个市集都在热烈滋长。
中研普华产业院曾展望，到2025年，中国广义越野车市集领域将达到89.4万辆，如斯高饱和的越野市集，还需要一个“老炮”越野品牌吗？
我的谜底是，中国越野车需要一面旗号！
比较一眼上面的崭新事物，进程市集考证并束缚迭代进化、完善的车型，概况才最能代表越野的精神内核，是越野图腾之场合。
而说起中国越野文化，确凿莫得东说念主会质疑：“中国越野车源于212”。
手脚一代东说念主用以开立异时间的车型，一款见证中国汽车产业起步、成长、突出的“神车”，212承担着一代东说念主又一代东说念主对越野的精神向往。不错说，莫得新品牌会比212更懂何为“越野车”。
不外，过问存量博弈时间之后，品牌的围聚度会越来越高。往时20年，渠说念流量为王，百花皆放；异日10年，应该是品牌为王，头部聚焦，换句话说，谁不成成为头部品牌，谁就失去了异日。因此，212要想穿越周期，品牌就要成为表率，成为知识，成为奢靡者不联想索的采取，要作念中国越野车的第一梯队。
至此，212从历史中走出，在秉承立异中转机重生。
2024年8月22日，品牌升级后的首款车型——212 T01在七彩丹霞张掖上市，其基于WY专科越野平台开发，保留了“一拱、二圆、三横、四纵”的产物设想基因；2.0T+8AT能源组合最大功率185kW、最大扭矩410N·m，不仅参数上盖过了坦克300，最大扭矩也略胜于2.0T的牧马东说念主；接管非承载式车身、前后五连杆合座桥式悬架、智能机械分时四驱系统等硬核建设，通过性和脱困才智更强。即使是初学级产物，212 T01在性能、越野等硬件条目上也涓滴不会缩水。
虽然，在智能化建设上212 T01也与时俱进。全地形驾驶系统提供八种驾驶花样，消亡场景更丰富；智能360度全景影像+透明底盘，整车行驶更安全；全维度6轴陀螺仪越野信息认识系统，可及时掌控车辆车身姿态与环境信息，嘱托“拿执”复杂地形。
当下，越野市集成为车企新的“掘金赛说念”的同期，同质化竞争也冉冉驶向深处，实在能够在硬核性能、时刻立异与文化传承上都有一番眼力的产物并未几见。手脚212的开端之作，T01不管是设想，如故能源性能，它从外皮到内核，都实足“野”，加上深厚的品牌底蕴，其突破了这一市集的同质化竞争，提供了一个实在“表里兼修”的新采取。
市集对其的响应亦然积极有劲的，迪士尼公主彩泥乐园2024年12月，T01单月委用量突破2000台，与中国汽车束缚走向高位的发展景象啮合在一起，212也再一次在越野赛说念闯出一条依模画样的说念路。
始于越野，不啻于越野
这些年，对于头部自主品牌的越野故事和越野拼搏史，咱们听到太多太多了，到底该何如讲好中国东说念主我方的越野车品牌故事，构建中国式越野文化护城河呢？
在找到再行点火市集活力启动键的212品牌看来，越野并不单是是开车登程那么浅近，它是一种恒久对宇宙保持意思意思的东说念主起火魄，是一种极致的气魄开释。
靠近无序多变的市集，212一样需要探索未知的勇气。因此，咱们不错看到，“缔造”仅半年过剩的212斗胆闯入各个圈层，进行了一系列破圈行径，用行径践行我方的精神内核——株连、探索、创造、勇敢。
前年6月，212牵手2024 ELLEMEN电影英杰之夜，讲述“经典复旧美学”的成见，致意隆起电影造梦者。此外，212还与顶流IP相勾通，汇集北冰洋推出定制款汽水，叫醒“爽”的回忆；澳门追念故国25周年之际，212更是汇集北京播送电视台推出《一齐欢歌京港澳》本体板块，沿G4京港澳高速一齐向南，这场历时10天，行程两千多公里的自驾之旅，不仅展现了212 T01的越野硬实力，更提醒众人千里浸式恍悟了所有的锦绣河山与多元文化，轻视了历久以来越野“豁出去”的刻板印象。
此外，212与运良互助推出官改车型——T01长风，进一步完善和拓展了越野场景，为奢靡者带来愈增多元化的越野体验，以求轻视越野车“大而空”的印象，激动中国越野往专科、细密说念路上发展。
而对于越野车来说，最佳的试真金不怕火场所，虽然是达喀尔拉力赛。
一开年，212再度联袂中国越野赛车手韩魏远赴沙特，T01初度以保险车身份亮相达喀尔赛场。一位是六战达喀尔，中国越野车手的优秀代表，一位是中国越野市集的扛鼎之作，两边的再度联袂不单是是一次参赛，更是中国越野在最高赛事之一的一次亮剑。以达喀尔为基点，212将大肆激动中国越野车发展，向外界讲好中国东说念主我方的越野故事。
从官改，到跨界共创，212正束缚突破越野的畛域， 冉冉酿成我方的品牌标签，而这亦然相称伏击的，尤其是众人都在说“种草”的今天，品牌中枢标签和价值成为奢靡者的潜在参考，比如奔突的“豪华尊贵”，良马是“驾驶乐趣”的代名词，沃尔沃代表“安全”，提到“电动”就猜测特斯拉和比亚迪……212正在作念的是让越野不再是一项驴年马月的极限畅通，而是成为一种举手投足的生计神态。
正如二一二越野车有限公司总司理陆云然所说，「 越野车既是文化的比拼，亦然时刻的武备竞赛，212 离不开越野，然则不啻于越野。在用具型市集，唯有产物实足好，用户的口碑就极易建立， 因此更具有打造品牌的价值」 。
车厘子不雅察
杀伤力更强的2025年，212不怵
“2025年的市集竞争一定会愈加浓烈，我甚而斗胆展望价钱战会从1月开动点火。”
灾荒被小鹏汽车CEO何小鹏言中，一开年，新一轮“车圈大逃杀”就也曾启动，至少有40家车企掀翻了新一轮价钱战，更有车企断言“2025年，价钱战血雨腥风，头部除外的大部分品牌将失去盈利才智，行业利润率将迎来冰点”，尚留在牌桌上的车企，要想不绝站稳脚跟，难度可能远比想象中艰难得多。
不外，对于果敢、绝对、稳步向好的212品牌，2025年将是一个伏击的里程碑，是关键之年。
站在2025年新开首，212品牌将不绝秉持“历久宗旨”精神和对用户高度矜重的气魄，而况，跟着品牌生态的日益完善和产物矩阵的陆续升级，不啻于越野的212品牌将与奢靡者一同构建越野文化护城河，服气在一系列动作之下，212品牌会渡过2025年这个冰点，能在群敌环伺的中国汽车市集撕开一说念口子，不仅在销量上得回突破，更在品牌价值上杀青质的飞跃迪士尼彩乐园最高代理，置身中国越野车第一梯队。
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