迪士尼彩乐园简介 为什么丰田大部分车都毋庸涡轮增压? 不是莫得原因, 看完就昭彰了
发布日期：2024-02-01 01:51 点击次数：109最近测试了几台涡轮增压的车，再开回丰田的当然吸气，顷刻间有了不相同的感受。好多东谈主说丰田固步自命，我倒合计这内部大有著作。
紧记前两天一个老铁还问我：“当今连十来万的车都上涡轮增压了，丰田这是在玩什么？”我笑了笑，这事儿还真得从本事层面提及。
要说涡轮增压和当然吸气的较量，得先望望发动机的“性格”。当然吸气就像是个淳厚东谈主，能源输出线性又平顺，一脚油门下去，扭矩来得稳平妥当。
前两天开着凯好意思瑞走京藏高速，超车的时分异常自如，一踩就走，莫得涓滴夷犹。
反不雅涡轮增压，就像是个暴本性，憋了一肚子劲儿等着爆发。
紧记昨年测试某品牌2.0T车型，低转速时跟蜗牛似的，一到涡轮介入，猛地一下窜出去，差点把我的咖啡甩出来。
这种忽强忽弱的power band，搁在堵车的早岑岭，真够呛。
说到这儿，不得不提2008年那会儿，我去丰田本事中心作念底盘调校采访。一位老工程师给我讲了句话，我于今紧记：“造车不是创造最强的性能，而是找到最妥贴用户的均衡点。”这话放在今天依然适用。
丰田对当然吸气的执着，说白了即是对“可靠性”的过甚。先不说别的，就说发动机寿命吧。
当然吸气的结构简便，算作部件少，磨损小。
前几天刚碰到个出租车司机，他那台凯好意思瑞都跑了68万公里了，发动机照旧原装的，除了换机油调遣啥事莫得。
要搁涡轮增压，涡轮轴承、中冷器这些东西都是潜在的故障点。我有个改装店的一又友频繁跟我吐槽：“当今进店的车，十台维修有八台是涡轮增压的症结。”
还有个有道理的事儿，上周去4S店，看到一位女车主在抱怨她的涡轮增压车烧机油。
这让我思起了2015年作念对比测试，一台2.0T车型和一台2.5当然吸气，跑完两万公里，迪士尼彩乐园860涡轮车补充了快要4升机油，当然吸气的却一滴没加。这即是差距。
聊到油耗，不得不说个实测资历。
昨年夏天，我拿平直一台某品牌1.5T车型，厂家标称百公里详细油耗6.2L。
成果实测下来，市区工况动不动就破8，高速也很难压到7以下。
反不雅凯好意思瑞2.5当然吸气，实测市区7.5L，高速5.8L，很是安定。
要说丰田最令我佩服的，是它家的混动系统。这才是着实的本事革命。用电动机补都了当然吸气低转速扭矩不及的短板，既保留了当然吸气的可靠性，又处置了能源问题。这比简便地加个涡轮聪惠多了。
说真话，刚入行那会儿我也合计涡轮增压是个本事特地。直到有一次在东北零下30度测试车，涡轮车冷启动时阿谁能源磨叽感，险些让东谈主执狂。而当然吸气，踩一脚走一步，从来不无极。
前阵子和丰田的一位工程师聊天，他说了句言不尽意的话：“ 好的本事不是最新的本事，而是最熟悉的本事。 ”如实，在这个为了噱头什么都敢往车上堆的时期，丰田的克制反而显得难能珍视。
不外话说总结，丰田也不是弥散不搞涡轮。雷克萨斯的部分车型不就用上了嘛。但东谈主家是先把本事弥散吃透了才敢用，这立场就很丰田。
思起前几天在赛谈上的一幕。一位改装涡轮的车主正在调教boost，多样数据看着挺唬东谈主。成果没跑两圈，发动机就运转冒烟。独揽一辆当然吸气的86，从早跑到晚，愣是少量问题莫得。这场景，果真言不尽意。
淳厚说，这个话题还真有点一时半会说不完。不外要我说，丰田在能源总成上的保守，与其说是过时，不如说是一种澄莹。在这个标榜“快”的时期，能对峙作念“稳”的，反而更显功力。
至于将来丰田会不会大界限上涡轮？我合计谜底在他们的混动本事上。与其追赶一个不够无缺的处置决策迪士尼彩乐园简介，不如把也曾熟悉的本事作念到极致。这才是丰田的作风，亦然它能长年占据大众销量第一的原因。